谷歌無人車領(lǐng)域再次重磅出擊!旗下Waymo宣布推出全球首款全自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車，并計(jì)劃在未來幾年推出2萬輛的車隊(duì)。據(jù)了解，該自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車是Waymo與捷豹路虎聯(lián)合設(shè)計(jì)和制造，想想最近剛被永久無限期吊銷測試執(zhí)照的Uber，以及事故不斷的特斯拉，谷歌這次，是真正笑了!

那么，這款高級電動(dòng)全自動(dòng)駕駛汽車有什么不同之處呢?在Waymo的官方博客文章中，該公司表示，這是專為Waymo的運(yùn)輸服務(wù)而設(shè)計(jì)的，也是世界上第一款電動(dòng)的、完全自動(dòng)駕駛的汽車(electric fully self-driving vehicle)。新型自動(dòng)駕駛捷豹I-PACE將捷豹的創(chuàng)新設(shè)計(jì)與Waymo的尖端自動(dòng)駕駛技術(shù)融合在一起，完全由Waymo內(nèi)部設(shè)計(jì)和開發(fā)。

在文章中，Waymo并沒有公布自動(dòng)駕駛捷豹I-PACE車的技術(shù)細(xì)節(jié)。不過，Waymo CEOJohn Krafcik稱，這臺汽車擁有最強(qiáng)大的傳感系統(tǒng)和AI能力。

自動(dòng)駕駛捷豹I-PACE將于2018年底通過公開測試，并將于2020年正式成為Waymo商業(yè)乘車服務(wù)的一部分。Waymo計(jì)劃在今年晚些時(shí)候在鳳凰城推出其完全無人駕駛的商業(yè)叫車服務(wù)。現(xiàn)在，它在密歇根、舊金山、華盛頓州和亞特蘭大都有測試車輛。

John Krafcik介紹，目前，Waymo已經(jīng)在在美國25個(gè)城市的公共道路行駛超過五百萬英里，時(shí)間最長，也經(jīng)歷過最艱難的路況，還在英國的考文垂測試了500多次。

Waymo與捷豹路虎兩家公司還表示，他們計(jì)劃在未來兩年的生產(chǎn)中建造20000輛汽車，這20000輛車的目標(biāo)是每天提供100萬次乘車服務(wù)。目前尚不清楚這筆交易將交易多少錢。

另一方面，不少人對Uber以及特斯拉自動(dòng)駕駛汽車路上事故心有余悸，對此，John Krafcik有信心地表示：“我們的技術(shù)完全可以避免Uber無人車的事故。”聽起來，似乎這是在對Uber事故火上澆油啊。小編不得不感嘆一句，自動(dòng)駕駛行業(yè)競爭之激烈，真的是我們無法想象的!畢竟，Waymo選擇在Uber無人車致死事故之后不久發(fā)布L5級無人車，還真有點(diǎn)司馬昭之心的意味。

眾所周知電動(dòng)汽車一直是馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的特斯拉的研究領(lǐng)域，不過似乎，特斯拉在馬斯克的領(lǐng)導(dǎo)下，每況愈下。就在昨天，外媒Business Insider曝光了一封資深投資人內(nèi)部信，明言特斯拉將在3~6個(gè)月內(nèi)倒閉。

要知道，前不久，特斯拉的股東還批準(zhǔn)了馬斯克的對賭協(xié)議，這意味著他們可能會在未來十年付給“硅谷鋼鐵俠”500億美元。知道這有多貴嗎?換個(gè)方式算，每年50億美元——把美國500強(qiáng)公司所有CEO的薪水加起來，仍然會低于馬斯克每年所得。

其實(shí)，關(guān)于特斯拉的錢還有N個(gè)月就要燒光的消息，這已經(jīng)不是第一次出現(xiàn)了。然而，事實(shí)確實(shí)就是，如果沒有華爾街銀行或私人投資者的資金，特斯拉支撐不了多久。估計(jì)特斯拉將在未來18個(gè)月內(nèi)，需要大約80億美元來為營運(yùn)虧損，資本支出，為即將到期的債務(wù)以及營運(yùn)資金需求提供資金。

在這種情況下，特斯拉應(yīng)該感到危機(jī)，或者說，投資特斯拉的人應(yīng)該如此。

面對不斷處于水深火熱之中的特斯拉，小編只想說：挺住，馬斯克!