美國(guó)福特汽車(chē)公司以及為其供應(yīng)汽車(chē)零部件的德國(guó)博世集團(tuán)被指控合謀進(jìn)行尾氣排放造假，10日被訴至美國(guó)密歇根東區(qū)聯(lián)邦地區(qū)法院。

負(fù)責(zé)代理這起集體訴訟的美國(guó)哈根斯-伯曼律師事務(wù)所在訴狀中稱，兩被告故意為2011年至2017年生產(chǎn)的福特F-250和F-350柴油版皮卡車(chē)安裝尾氣排放造假軟件，通過(guò)車(chē)檢后卻在實(shí)際行駛時(shí)排放最多高出標(biāo)準(zhǔn)50倍的有害尾氣，主要是氮氧化物。但福特公司卻宣稱，涉事車(chē)輛代表了“成熟的技術(shù)”和福特“創(chuàng)新的戰(zhàn)略”，是“最清潔的柴油車(chē)”。

哈根斯-伯曼律師事務(wù)所曾代理了針對(duì)菲亞特克萊斯勒、奔馳、通用和大眾等多家知名車(chē)企的尾氣排放案。這家律師事務(wù)所稱，上述數(shù)據(jù)是他們通過(guò)獨(dú)立檢測(cè)得出的結(jié)果。消費(fèi)者平均比同款汽油車(chē)多花8400美元，來(lái)購(gòu)買(mǎi)福特柴油版皮卡車(chē)，卻不知存在尾氣造假問(wèn)題，因此提起集體訴訟。

原告代理律師指責(zé)被告違反了涉及尾氣排放、消費(fèi)者權(quán)益、廣告營(yíng)銷(xiāo)等58項(xiàng)法律法規(guī)。

據(jù)彭博新聞社報(bào)道，福特公司回應(yīng)說(shuō)，這些指控是“毫無(wú)依據(jù)”的，并表示將為自己辯護(hù)。博世集團(tuán)則表示高度重視有關(guān)尾氣排放造假軟件的指控，但將不會(huì)就正在調(diào)查和訴訟中的事項(xiàng)做進(jìn)一步評(píng)論。