“人人車(chē)”被指銷(xiāo)售“調(diào)過(guò)里程的車(chē)”

消費(fèi)者投訴后其退還訂金，并下架該車(chē)，但回應(yīng)：車(chē)況以過(guò)戶(hù)前深度復(fù)檢為準(zhǔn)

“人人車(chē)”賣(mài)的二手寶馬X5，車(chē)多開(kāi)了近2年里程還少了3萬(wàn)多公里。

由影視明星黃渤代言、號(hào)稱(chēng)“249項(xiàng)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)，精選放心車(chē)源”的“靠譜”二手車(chē)網(wǎng)上銷(xiāo)售平臺(tái)“人人車(chē)”，被指銷(xiāo)售“調(diào)表車(chē)”。

“軟件中的維保記錄顯示，我看中的二手寶馬X5里程表，回調(diào)了3萬(wàn)多公里。”市民虞先生氣憤地說(shuō)：“我專(zhuān)程從上海飛到重慶去看車(chē)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)車(chē)被做過(guò)手腳。涉嫌欺詐消費(fèi)者，平臺(tái)還拒絕全額退還訂金，這種體驗(yàn)很糟糕。”

12日，雖然該車(chē)已被下架，但“人人車(chē)”方面回應(yīng)稱(chēng)，尚無(wú)法確定該車(chē)“調(diào)過(guò)里程”，因?yàn)?ldquo;車(chē)況以過(guò)戶(hù)前的深度復(fù)檢為準(zhǔn)，而復(fù)檢必須有買(mǎi)賣(mài)雙方的配合，否則該平臺(tái)無(wú)權(quán)對(duì)涉事車(chē)輛進(jìn)行復(fù)檢”。

第三方軟件顯示里程數(shù)減少

在眾多網(wǎng)上二手車(chē)銷(xiāo)售平臺(tái)中，虞先生偏愛(ài)“人人車(chē)”，他認(rèn)為影視明星黃渤代言、號(hào)稱(chēng)“249項(xiàng)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)，精選放心車(chē)源”的“人人車(chē)”應(yīng)該會(huì)比較“靠譜”。

前不久，他在“人人車(chē)”網(wǎng)站上相中了一輛二手寶馬X5(2008款xDrive30i豪華型)，微信轉(zhuǎn)賬給網(wǎng)站銷(xiāo)售員“海浪”2000元訂金，約好2018年1年4日在重慶看車(chē)。

虞先生在看車(chē)日前一天乘飛機(jī)抵達(dá)重慶，滿(mǎn)心期待第二天的看車(chē)之約。1月4日，買(mǎi)賣(mài)雙方在銷(xiāo)售員“海浪”的陪同下看車(chē)，虞先生現(xiàn)場(chǎng)拍下了對(duì)方的駕駛證和車(chē)輛信息，當(dāng)場(chǎng)用一款第三方檢測(cè)軟件“二手車(chē)圈子”查詢(xún)?cè)撥?chē)的維修記錄。

“輸入車(chē)架號(hào)，就能看到這輛車(chē)的4S店維修保養(yǎng)記錄，最后的幾條能明顯看出調(diào)過(guò)里程表。”虞先生說(shuō)，“2015年7月25日，該車(chē)?yán)锍虜?shù)為160363公里，而2017年3月4日里程數(shù)為128180公里，車(chē)多開(kāi)了近2年，里程數(shù)反倒少了32183公里，這是明顯的回調(diào)里程表。”

“以‘人人車(chē)’平臺(tái)的上線標(biāo)準(zhǔn)，在檢測(cè)時(shí)他們就會(huì)查維修記錄，并且過(guò)濾掉那些事故車(chē)、調(diào)表車(chē)，這輛車(chē)為何成了漏網(wǎng)之魚(yú)?”虞先生認(rèn)為，“人人車(chē)”沒(méi)有向承諾的那樣嚴(yán)格篩選，是嚴(yán)重失職，“如果‘人人車(chē)’明知道車(chē)子被動(dòng)過(guò)手腳還配合車(chē)主賣(mài)車(chē)，就涉嫌欺詐了。”

虞先生發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后，曾向車(chē)主和銷(xiāo)售員提出質(zhì)疑，車(chē)主荀女士稱(chēng)，“車(chē)是她老公開(kāi)的，她不清楚調(diào)表的事”。

“銷(xiāo)售員原本想糊弄過(guò)去，我再三爭(zhēng)取，最后答應(yīng)退我1000元，但他說(shuō)他給了車(chē)主1000元，這個(gè)錢(qián)要我自己去要，并且給了我車(chē)主的電話(huà)，但我要了幾次，人家都不理睬，后來(lái)投訴到‘人人車(chē)’，客服經(jīng)理說(shuō)‘車(chē)主不肯退1000元，我們實(shí)在沒(méi)辦法幫你’。”虞先生指出，“我的訂金是交給‘人人車(chē)’的，跟車(chē)主沒(méi)關(guān)系，交易不成，‘人人車(chē)’應(yīng)該負(fù)責(zé)全額退款，并賠償我的損失”。

虞先生認(rèn)為，“人人車(chē)”除應(yīng)退還剩余的1000元訂金外，還應(yīng)賠償他往返機(jī)票和住宿費(fèi)用共計(jì)1500元。

涉事寶馬車(chē)?yán)^續(xù)銷(xiāo)售約一周

1月4日看車(chē)并投訴后，虞先生發(fā)現(xiàn)這輛寶馬車(chē)仍然掛在“人人車(chē)”網(wǎng)站上銷(xiāo)售：“原來(lái)掛的是19.8萬(wàn)元，這兩天價(jià)格還往下調(diào)了1萬(wàn)元，說(shuō)明這幾天他們也有過(guò)互動(dòng)。”

1月9日記者看到，這輛車(chē)源編號(hào)為　cq-209281的寶馬車(chē)在售，賣(mài)家身份顯示為“公司職員”，地址在重慶渝中區(qū)。賣(mài)家在“人人車(chē)”上如此描述：“我這輛車(chē)2008年10月上的牌，當(dāng)時(shí)是在4S店買(mǎi)的車(chē)，一共跑了14.2萬(wàn)公里。平時(shí)基本都是日常通勤使用，由于公司離家不算遠(yuǎn)，所以年均公里數(shù)不是很多。這臺(tái)車(chē)到現(xiàn)在也有好幾年了，貶值率也沒(méi)有新車(chē)那么高了，您買(mǎi)走開(kāi)兩年再賣(mài)也不會(huì)賠多少。愛(ài)車(chē)沒(méi)有任何車(chē)況隱瞞，歡迎試駕，有意向請(qǐng)與我聯(lián)系。”

頁(yè)面上還可以看到“人人車(chē)”高級(jí)舊車(chē)檢測(cè)師馮師傅的檢驗(yàn)結(jié)果：“經(jīng)檢測(cè)，該車(chē)局部鈑金，多處噴漆，外觀無(wú)更換，發(fā)動(dòng)機(jī)輕微滲油。外觀多處有瑕疵，燈光系統(tǒng)正常。內(nèi)飾整潔，電子系統(tǒng)正常。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱工況正常，怠速規(guī)律無(wú)抖動(dòng)，轉(zhuǎn)向靈活。綜合車(chē)況良好。”

“10日下午，‘人人車(chē)’客服來(lái)電話(huà)，說(shuō)還沒(méi)退回的1000元，銷(xiāo)售員會(huì)爭(zhēng)取向車(chē)主索回，如果實(shí)在要不回來(lái)，‘人人車(chē)’　也會(huì)退給我，但是我來(lái)回看車(chē)的行程費(fèi)用還是不肯承擔(dān)。”虞先生說(shuō)，“‘人人車(chē)’還同意下架涉事車(chē)。”

隨后，記者在“人人車(chē)”網(wǎng)站看到，涉事寶馬車(chē)的確已經(jīng)“下架”。

復(fù)檢須買(mǎi)賣(mài)雙方配合

那么，這輛車(chē)究竟是否調(diào)過(guò)里程呢?

12日下午5時(shí)，“人人車(chē)”一名孫姓工作人員回復(fù)晨報(bào)記者，截至目前，還不能確定。

該工作人員說(shuō)，“人人車(chē)”規(guī)定，車(chē)況以過(guò)戶(hù)前的深度復(fù)檢為準(zhǔn)，而復(fù)檢必須有買(mǎi)賣(mài)雙方的配合，否則該平臺(tái)無(wú)權(quán)對(duì)涉事車(chē)輛進(jìn)行復(fù)檢(詳見(jiàn)對(duì)話(huà)部分)。

令虞先生感到奇怪的是，連消費(fèi)者都可以通過(guò)第三方平臺(tái)查到的4S店維保記錄，號(hào)稱(chēng)“249項(xiàng)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)”的“人人車(chē)”難道不查看嗎?

晨報(bào)記者分別使用“二手車(chē)圈子”和“車(chē)鑒定”等第三方軟件，輸入上述寶馬車(chē)的識(shí)別代號(hào)，在線支付10-30元不等的費(fèi)用后，的確可以查到這輛涉事寶馬車(chē)的維修記錄，這些記錄均顯示“里程表有異常”，具體的時(shí)間和公里數(shù)也與虞先生查詢(xún)的結(jié)果一致。

不過(guò)，資深汽車(chē)維修工程師萬(wàn)先生說(shuō)，里程表讀數(shù)出現(xiàn)回滾在很大程度上說(shuō)明“里程表有異常”，當(dāng)然也有極小的可能是“記錄錯(cuò)誤或信息傳輸問(wèn)題”。

萬(wàn)先生說(shuō)，回調(diào)里程在二手車(chē)行業(yè)里比較普遍，一般會(huì)回調(diào)3萬(wàn)至5萬(wàn)公里。

[晨報(bào)對(duì)話(huà)“人人車(chē)”]

記者：這輛車(chē)是如何通過(guò)初檢，順利上架銷(xiāo)售的呢?

“人人車(chē)”：初檢只檢查是否系事故車(chē)、火燒、水泡車(chē)等。我們是服務(wù)平臺(tái)，并非非常標(biāo)準(zhǔn)的3C產(chǎn)品，在車(chē)輛交付買(mǎi)家之前，我們會(huì)盡量避免事故車(chē)、調(diào)表車(chē)……

記者：“人人車(chē)”承諾的249項(xiàng)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)，初檢的時(shí)候都會(huì)檢嗎?

“人人車(chē)”：會(huì)，初檢和復(fù)檢兩道檢測(cè)，復(fù)檢會(huì)將249項(xiàng)檢測(cè)重新做一遍，并調(diào)看4S店維修保養(yǎng)記錄。在交易過(guò)程中一旦發(fā)現(xiàn)調(diào)表車(chē)，我方會(huì)叫停，不會(huì)將調(diào)表車(chē)交付給買(mǎi)方。

記者：初檢會(huì)調(diào)看4S店維修保養(yǎng)記錄嗎?

“人人車(chē)”：如果這輛車(chē)在4S店進(jìn)行過(guò)全程的維修保養(yǎng)，我們一定會(huì)調(diào)看。這么貴的車(chē)我們能不調(diào)嗎?

記者：初檢時(shí)為什么沒(méi)發(fā)現(xiàn)里程數(shù)涉嫌回調(diào)呢?

“人人車(chē)”：你可以把證據(jù)先給到我。

記者：維修記錄是公開(kāi)信息，大家都可以查。初檢調(diào)看時(shí)為什么沒(méi)發(fā)現(xiàn)里程數(shù)異常呢?

“人人車(chē)”：平臺(tái)規(guī)定，車(chē)況以過(guò)戶(hù)前的深度復(fù)檢為準(zhǔn)。而復(fù)檢必須有買(mǎi)賣(mài)雙方的配合，否則該平臺(tái)無(wú)權(quán)讓涉事車(chē)輛進(jìn)行復(fù)檢。

［律師觀點(diǎn)］

應(yīng)全額退還訂金賠償機(jī)票住宿費(fèi)

“人人車(chē)”將訂金交給賣(mài)家，不予全額退還是否妥當(dāng)?虞先生要求賠償機(jī)票和住宿費(fèi)合理嗎?

上海融孚律師事務(wù)所合伙人楊維江律師指出，無(wú)論消費(fèi)者支付的是“訂金”還是“定金”，“人人車(chē)”都應(yīng)全額退還，并賠償機(jī)票和住宿費(fèi)。

他進(jìn)一步解釋?zhuān)?ldquo;訂金”相當(dāng)于預(yù)付款，是為了買(mǎi)某個(gè)商品先付一筆錢(qián)，實(shí)際成交了再付余下的錢(qián);若交易不成，訂金是可以全額返還的。“定金”則是約束買(mǎi)賣(mài)雙方，起到鎖定交易的目的，賣(mài)方收定后應(yīng)放棄其他交易機(jī)會(huì)，所以買(mǎi)方如果將來(lái)違約，已付的定金相當(dāng)于是對(duì)賣(mài)方的補(bǔ)償，是要不回來(lái)的;反過(guò)來(lái)如果賣(mài)方違約了，則要向買(mǎi)方雙倍返還定金。

本次糾紛中，不論是“訂金”還是“定金”，應(yīng)該都是可以退的。如果是“定金”，還可以要求雙倍返還。至于往返重慶的差旅費(fèi)，如果是“訂金”也可以主張，因?yàn)檫@也是因?qū)Ψ竭`約而造成的損失;如果是“定金”，按法律規(guī)定是一并算在雙倍返還里的，不再另行計(jì)算。

楊律師還補(bǔ)充，如果買(mǎi)賣(mài)雙方簽了合同，賣(mài)方惡意篡改里程數(shù)，即屬于合同法上的欺詐行為，依照合同法相關(guān)規(guī)定，買(mǎi)方可以主張撤銷(xiāo)買(mǎi)賣(mài)合同，并訴請(qǐng)賣(mài)方返還購(gòu)車(chē)款。

［業(yè)內(nèi)說(shuō)法］

辨別調(diào)表靠這幾招

記者以“調(diào)里程表”為關(guān)鍵詞在網(wǎng)上搜索后，發(fā)現(xiàn)各種“調(diào)表器”、“跑表器”的價(jià)位從幾十到5000多元不等，甚至還可以租調(diào)表器，“租一次160元，操作方便，即插即調(diào)”。

那么，除了依靠第三方軟件，還有什么辦法可以判斷二手車(chē)的里程表有沒(méi)有被動(dòng)過(guò)手腳呢?

據(jù)萬(wàn)先生介紹，首先可以先看磨損，車(chē)開(kāi)久了，底盤(pán)、輪胎、內(nèi)飾、座椅等都會(huì)有磨損的痕跡，看了磨損以后發(fā)現(xiàn)磨損程度和里程表上面的數(shù)字不太相符，就可能調(diào)過(guò)表。第二，判斷OBD-Ⅱ插口是否有近期使用的痕跡。調(diào)表必須鏈接OBD/CAN-BUS插口，再厲害的解碼器也需要接口鏈接，久不觸碰的接口里面會(huì)有落灰的痕跡，插過(guò)解碼器的插口會(huì)有非常明顯的灰塵縱向紋路。

此外，有經(jīng)驗(yàn)的師傅可以通過(guò)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音來(lái)估計(jì)車(chē)輛使用年限。正常的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上漲以后聲音是非常線性的，感覺(jué)就是聲音隨著節(jié)氣門(mén)開(kāi)度越大聲音越大，但是聲音的主調(diào)沒(méi)有很大的變化;　磨損嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速上漲以后聲音會(huì)變得突兀，還有一些雜音和異響。經(jīng)驗(yàn)不足也沒(méi)關(guān)系，可以找來(lái)里程數(shù)相當(dāng)?shù)能?chē)對(duì)比發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，做出一個(gè)大致的判斷。