不知道是消費者的喜好推著廠商前進，還是廠商推動者消費者改變自己的審美，主流中級車早已不是我們熟知的大氣沉穩(wěn)形象，以前，年輕人選一輛適合自己的中級車只有阿特茲、君威，而現(xiàn)在凱美瑞可以、雅閣可以，天籟，也可以。

上一次，第五代天籟中期改款的時候，可以看成是中年人的叛逆。而這一次，第六代日產(chǎn)天籟(美版)的發(fā)布，是重生。

天籟歷史了解下

日系中型車設計的默契

不破不立，每一次車型換代的都要求設計師對至少5年后的審美做出預測，稍不留神用力過度也是正常的。不過最近的這一次，中型車市場的日系三寶都很有默契，凱美瑞(第八代)、雅閣(第十代)、天籟(第六代)都完成了運動化改造。

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2配置升級，動力有驚喜回頂部

依舊家居氛圍的內(nèi)飾

和激進的外觀對比，新一代Altima的內(nèi)飾完全又延續(xù)了家居車的氛圍，沒有太多驚喜的亮點，不過看著很舒服就對了，在配上零重力座椅，這依舊是一臺看起來舒服坐著也很舒服的車。

ProPILOT自動駕駛輔助系統(tǒng)

配置方面，新增的ProPILOT自動駕駛輔助系統(tǒng)是目前日產(chǎn)家族的核心科技，剛剛在新一代聆風上應用，現(xiàn)在延續(xù)到新Altima上，目前這個階段完全解放雙手是不可能的，但可以為行車安全多幾層保障。

2.0T黑科技發(fā)動機

新一代Altima對動力進行了大幅升級，增加全新2.0T發(fā)動機，不是國內(nèi)Q50L這臺，而是剛剛發(fā)布的新一代QX50上哪款，這是全球首臺在物理層面實現(xiàn)可變壓縮比的渦輪增壓發(fā)動機。輸出參數(shù)也相當漂亮，碾壓一下同級別大眾EA888還是沒問題的?？上鹘y(tǒng)系統(tǒng)依舊是一臺CVT，總會有種有勁兒使不出的擔心。當然，我們更擔心的是，這臺2.0T可能根本就不會引入國內(nèi)。

總結(jié)

90后已經(jīng)成為社會中流砥柱，接力棒還會繼續(xù)傳遞給00后，10后，消費主體在變，產(chǎn)品自然也要跟著變。對于新一代Altima的轉(zhuǎn)換，是意料之外也是情理之中。對于它未來在國內(nèi)市場的期許，不敢有太多評價，只想弱弱的問一句：求國內(nèi)在售西瑪?shù)男睦镪幱懊娣e是多少?