【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】據(jù)英國路透社5月21日?qǐng)?bào)道，德國《商報(bào)》援引戴姆勒消息人士稱，由于利潤率受到全球貿(mào)易困境以及生產(chǎn)問題的影響，即將上任的戴姆勒首席執(zhí)行官康林松(Ola Kaellenius)將致力于削減成本，以達(dá)到利潤率目標(biāo)。

康林松將在5月22日公司年度股東大會(huì)后接替蔡澈(Dieter Zetsche)，成為新任總裁，他數(shù)月來一直致力于一項(xiàng)名為" Move "的成本削減計(jì)劃，預(yù)計(jì)將在夏季完成。戴姆勒公司中央管理成本將削減約20%，并將增加數(shù)十億歐元的效率潛力作為目標(biāo)。

戴姆勒公司拒絕對(duì)此消息置評(píng)。

康林松5月初時(shí)表示，戴姆勒將在2025年前大幅削減新款梅賽德斯-奔馳汽車的研發(fā)成本，并將加強(qiáng)與競爭對(duì)手的結(jié)盟，以提高利潤率。

戴姆勒還計(jì)劃依靠擴(kuò)大電動(dòng)汽車電池的規(guī)模經(jīng)濟(jì)來降低成本。該公司還在努力減少使用昂貴的電動(dòng)汽車電池原材料，比如減少在電動(dòng)汽車電池中使用鈷。

去年12月，戴姆勒宣布計(jì)劃到2030年，電動(dòng)汽車包括純電動(dòng)車和混合動(dòng)力車型的總量將達(dá)到1270萬輛，占乘用車銷量的50%。

(實(shí)習(xí)編譯：龐立凡 審稿：劉洋)